Ông Mai Hà Thanh Hùng, Phó Tổng Giám đốc phụ trách Tài chính của Tập đoàn Mai Linh (MLG) cho rằng, với các doanh nghiệp nói chung và Mai Linh Group nói riêng, đây thực sự là một thông tin quan trọng và có ý nghĩa. Ngân hàng hạ lãi suất cho vay và nới rộng tín dụng giúp doanh nghiệp hoạt động bớt khó khăn, tiếp cận được nguồn vốn vay dễ dàng hơn để có thể chủ động đầu tư sản xuất và thực hiện các dự án đã lên kế hoạch. Đồng thời, giúp cho doanh nghiệp giảm bớt chi phí đầu tư để đủ sức cạnh tranh trong tình hình kinh tế khó khăn chung. Trước đó, khi ngân hàng thực hiện chính sách thắt chặt tiền tệ, điều chỉnh lãi suất lên đến 21%/năm để kìm giữ lạm phát là thời điểm vô cùng khó khăn với Mai Linh và các doanh nghiệp. Tiền vốn vay ngân hàng là một trong những nguồn vốn chính của các doanh nghiệp trong hoạt động sản xuất, kinh doanh. Nguồn vốn vay bị hạn chế, nếu vay được thì lãi suất phải trả lại cao nên đây đúng là một bài toán đau đầu. Những yếu tố như lãi suất cao, giá cả tăng… đã ảnh hưởng tới việc tăng chi phí đầu tư, chi phí hoạt động của MLG. Thêm vào đó là giá xăng dầu cũng tăng đến chóng mặt, từ 14.500 đồng/lít vọt lên 19.000 đồng/lít trong những tháng đầu năm 2008, rồi thuế trước bạ xe ô tô tăng lên 10% so với trước. Trong khi ở Mai Linh, vận tải là lĩnh vực chiếm 70% hoạt động thì khó khăn càng chồng chất  khó khăn. Làm một phép tính đơn giản, số tiền nộp thuế trước bạ trung bình tăng khoảng 30 triệu đồng/xe, Mai Linh đầu tư cứ 100 xe thì mất 3 tỉ đồng tiền thuế chênh lệch so với mức thuế cũ.

Để vượt qua giai đoạn khó khăn này, Mai Linh đã thực hiện rất nhiều biện pháp cùng với cắt giảm các chi phí trong toàn hệ thống để tiết kiệm và ổn định kinh doanh. Một số đơn vị kinh doanh không có hiệu quả đã được sắp xếp lại và sáp nhập lại nhằm tinh giản bộ máy cồng kềnh, sử dụng nhân lực tối ưu để điều hành và làm việc hiệu quả. Nhờ đó, Mai Linh đã giảm được khoảng 15% chi phí đáng lẽ phải bỏ ra. Tập đoàn này cũng tăng cường mở rộng hợp tác đầu tư với nước ngoài và kêu gọi nguồn vốn từ các quỹ tín dụng đầu tư nước ngoài cho vay với lãi suất thấp (khoảng 12%/năm)… Mặc dù đã rất nỗ lực, nhưng quá nhiều yếu tố khó khăn nên trong 6 tháng đầu năm, Mai Linh chỉ đầu tư được 951 xe các loại gồm xe taxi, xe tốc hành, xe cho thuê, chỉ đạt khoảng 23% so với tổng số phương tiện kế hoạch đầu tư cả năm (chưa điều chỉnh lại) là 4.136 xe. Các dự án thành lập mới, dự án bất động sản, dự án xây dựng công trình thủy điện mới ở Khe Tràm… đều tạm dừng lại để tập trung cho các hoạt động chính yếu.

Hiện nay, cùng với việc nới lỏng các biện pháp tài chính của Ngân hàng Nhà nước, đầu tháng 10 vừa qua Mai Linh đã đàm phán thành công với Ngân hàng Quân đội và vay số tiền lên tới 200 tỷ đồng để đầu tư 1.000 phương tiện vận tải trong toàn quốc. Ngân hàng Đầu tư và Phát triển (BIDV) đã ký hợp đồng toàn diện với Mai Linh với vai trò hỗ trợ nguồn vốn, quản lý tài chính đạt hiệu quả cao nhất. Ngoài ra, còn có các đơn vị khác hỗ trợ về nguồn vốn vay như Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Ngân hàng Vietcombank (VCB), Chi nhánh VCB Tân Thuận, Ngân hàng An Bình… để Mai Linh hoàn thành các dự án đầu tư xe và lĩnh vực trọng yếu trong năm 2008. Hội đồng quản trị của Mai Linh cũng vừa nhất trí thông qua 2 dự án đầu tư nước ngoài, thành lập Công ty Mai Linh tại thành phố Mát-xcơ-va (Nga) và Tô-ky-ô (Nhật Bản), đầu tư vào du lịch, vận tải đường bộ, kinh doanh nhà hàng với vốn đầu tư ban đầu khoảng 15 tỷ đồng và dự kiến hoàn tất đưa vào hoạt động trong quý III năm 2009.

Tuy nhiên, dù lạm phát đã giảm, ngân hàng đã nới lỏng các chính sách tiền tệ và giá cả bắt đầu đi vào xu hướng ổn định, nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn rất thận trọng. Theo ông Hùng, các điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp đã bắt đầu hé mở, nhưng do tính chất dây chuyền nên năm 2009 sẽ vẫn còn những khó khăn từ năm 2008 kéo sang. Nhưng ông Hùng cũng lạc quan rằng tình hình kinh tế của Việt Nam và hoạt động của các doanh nghiệp sẽ tốt hơn trong năm tới.