Công nghệ thông tin-và một người biết cách vận dụng nó- đang đóng vai trò trung tâm trong nỗ lực rõ ràng của nhà sản xuất ô tô để cắt giảm góc và tiết kiệm hàng triệu đô la liên quan phát thải các sản phẩm của mình.
Dịch Vụ Sửa Chữa Máy Chiếu Tại Hà Nội
Cơ quan bảo vệ môi trường Hoa Kỳ (EPA) cáo buộc 18 tháng Chín rằng các nhà sản xuất ô tô Đức Volkswagen và Audi đã bán 482.000 động cơ diesel ở Hoa Kỳ mang theo một thiết bị kiểm soát khí thải được gọi là "thiết bị đánh bại" - phần mềm kiểm soát khí thải hợp pháp được thiết kế để làm cho xe hơi có vẻ chạy sạch hơn kiểm tra tình huống hơn bình thường.

Vào ngày 21 tháng 9, cốt truyện đã dày lên khi The New York Times báo cáo rằng các quan chức của Volkswagen đã nói với EPA gần một năm rằng sự khác biệt giữa các cuộc thử nghiệm chất lượng không khí chính thức đối với xe diesel và mức ô nhiễm cao hơn nhiều trên đường là kết quả của lỗi kỹ thuật, không phải là một cố gắng có chủ ý để đánh lừa các quan chức Washington.

Dưới áp lực, Volkswagen đã hồi phục hồi đầu tháng này, thừa nhận rằng phần mềm thiết bị thất bại đã được bao gồm trong các mẫu xe VW và Audi từ năm 2009-2015 với động cơ turbodiesel 2.0 lít. Cụ thể, phần mềm che giấu khí thải được tìm thấy trong các xe chở khách diesel có bốn xi-lanh bao gồm Passat, Beetle, Jetta, Golf và Audi A3.

đọc thêm

PwC cho biết các hợp đồng M & A của Tech tiếp tục tăng trong Q3
Skyhigh Networks cập nhật tính năng bảo mật gốc-đám mây của nó
Có khả năng, hành động của EPA có thể lên tới mức phạt lên đến 18 tỉ đô la (£ 11,6 tỷ) cho Volkswagen.

Có nhiều tin xấu cho VW ngày 21 tháng 9, mặc dù không phải bất ngờ: Một vụ kiện tập thể đã được đệ trình thay mặt cư dân California và Chủ tịch VW Fiesta của VW Jetta Sportswagon CleanDiesel năm 2012. Đơn khiếu nại tìm kiếm trạng thái hành động tập thể cả ở cấp quốc gia và ở California, những thiệt hại về hình phạt và các khoản phí pháp lý không xác định. Nguyên đơn đang tìm kiếm một phiên xử của bồi thẩm đoàn.
Sửa Chữa Máy In Tại Nhà Cầu Giấy
Thiết bị đánh bại là gì?

Một thiết bị đánh bại trong thế giới ô tô đo, cảm nhận, hoặc đáp ứng với các biến hoạt động (như tốc độ động cơ, nhiệt độ, áp suất hút hoặc bất kỳ thông số khác) để kích hoạt, điều chế, trì hoãn hoặc hủy hoạt động của bất kỳ thành phần hoặc chức năng nào của hệ thống kiểm soát khí thải.

Ứng dụng đặc biệt này là thông minh đủ để phát hiện khi nào một chiếc xe đang trải qua quá trình kiểm tra khí thải EPA, và khi nó xảy ra, máy phát thải sẽ kích hoạt cơ chế kiểm soát chống sương mù toàn bộ xe. EPA cho biết phần mềm sau đó sẽ tắt các thiết bị kiểm soát khí thải toàn bộ trong suốt quá trình lái thực tế.

Cụ thể, khi chiếc xe được sử dụng trong hoạt động bình thường, phần mềm làm cho máy tính phát thải trong bộ chuyển đổi xúc tác để triển khai ít chất xúc tác mà hệ thống sử dụng để giảm thiểu phát thải động cơ. Chất lỏng này rất chuyên biệt và đắt tiền, với chi phí từ $ 200 đến $ 300 mỗi lần nạp lại cho hầu hết các trình điều khiển. Tại thời điểm này, VW chi phí cho động cơ diesel của mình, điều này thật đáng kể khi nhân với hàng trăm ngàn xe. Các nhà sản xuất khác, chẳng hạn như các đối thủ cạnh tranh của Đức, Mercedes và BMW, yêu cầu chủ sở hữu phải trả chi phí đó.

Xin lỗi

Martin Winterkorn, Giám đốc điều hành của Volkswagen AG, tuyên bố ngày 21 tháng 9 trong một tuyên bố : "Cá nhân tôi rất xin lỗi vì chúng tôi đã phá vỡ lòng tin của khách hàng và công chúng . "Chúng tôi sẽ hợp tác đầy đủ với các cơ quan có trách nhiệm, với tính minh bạch và khẩn cấp, rõ ràng, công khai và hoàn toàn thiết lập tất cả các sự kiện của vụ việc này."

Sau khi cổ phiếu của Volkswagen giảm 18,6% xuống còn 132.20 Euro vào ngày 21 tháng Chín trên chỉ số DAX ở Frankfurt, chính phủ Đức đã cảnh báo rằng vụ bê bối này đang bôi nhọ danh tiếng của ngành công nghiệp ô tô toàn quốc.

Bộ trưởng Kinh tế Sigmar Gabriel nói: "Bạn sẽ hiểu rằng chúng tôi đang lo lắng rằng danh tiếng xuất sắc của ngành công nghiệp ô tô Đức, đặc biệt là của Volkswagen".

Do vụ bê bối này, hai nhà điều hành VW cấp cao đã hủy một kế hoạch xuất hiện trong một sự kiện truyền thông ngày 21 tháng 9 tại New York. Herbert Diess, Chủ tịch hội đồng quản trị của VW, và Heinz-Jakob Neusser, thành viên hội đồng quản trị phụ trách phát triển kỹ thuật, đã lên kế hoạch tham dự sự kiện này để giới thiệu phiên bản mới nhất của Passat sedan cỡ trung.

VW đã bị bắt trước đây

Đây không phải là lần đầu tiên Volkswagen bị mắc kẹt trong phát thải. Tháng 6 năm 2005, Volkswagen của Mỹ đồng ý chi 1,1 triệu đô la để giải quyết sự thất bại của mình trong việc thông báo ngay lập tức cho EPA và sửa chữa một bộ cảm biến oxy khiếm khuyết ảnh hưởng tới ít nhất 329.000 sân Golf, Jettas và New Beetles 1999, 2000 và 2001. Vào thời điểm đó, đó là hình phạt dân sự lớn nhất cho đến nay cho loại vi phạm đó.

Sửa Chữa Máy In Tại Nhà Hà Nội
Như một phần của thỏa thuận này, Volkswagen hoàn thành việc thu hồi tự nguyện các xe bị ảnh hưởng với chi phí hơn 26 triệu USD.