Cầu xe tải, hay còn gọi là cầu chủ động, là một hệ thống quan trọng trong ô tô và xe tải. Nhiệm vụ chính của cầu xe tải là truyền động từ động cơ đến bánh xe để xe có thể di chuyển. Cầu xe tải giúp chuyển động từ động cơ ra các bánh xe một cách hiệu quả và đồng đều, đồng thời cũng giúp phân phối lực và chịu tải trọng mà xe tải mang theo. Có 2 loại cầu xe tải phổ biến là cầu dầu và cầu láp.
Cầu dầu
Khái niệm về cầu dầu
Cầu dầu xe tải, hay còn gọi là cầu hộp số hoặc hộp giảm tốc, là một trong những bộ phận quan trọng của xe tải. Cầu dầu chịu trách nhiệm truyền động từ hộp số đến bánh xe, giúp xe di chuyển và đạt được hiệu suất tối ưu trên đường.

Ưu điểm của cầu dầu
Cầu dầu thường được đặt bên dưới xe, giữa hai bánh xe sau. Một số xe tải sử dụng cầu dầu cơ học, trong khi các xe hiện đại thường sử dụng cầu dầu tự động khóa (còn gọi là cầu khóa tự động) như đã đề cập ở trên.
Cầu dầu tự động khóa cho phép xe tải điều chỉnh tự động lực truyền tới hai bánh xe sau dựa vào tình trạng đường đi. Khi một bánh xe mất ma sát và trượt, hệ thống sẽ tự động khóa và chuyển lực truyền sang bánh xe khác có ma sát tốt hơn, tăng cường độ bám đường và giảm nguy cơ mất kiểm soát của xe.
Cầu dầu xe tải đòi hỏi bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo hoạt động trơn tru và bền bỉ. Việc thay dầu, kiểm tra cơ cấu khóa tự động (nếu có) và điều chỉnh cầu khi cần thiết là các công việc quan trọng để đảm bảo sự an toàn và hiệu suất của xe tải trong quá trình vận hành.
Cầu láp
Khái niệm về cầu láp
Cầu láp xe tải, hay còn gọi là cầu sau, là một phần quan trọng của hệ thống truyền động của xe tải và các loại xe chở hàng khác. Nhiệm vụ chính của cầu láp là chuyển động từ động cơ tới bánh xe sau để đưa xe tải điều khiển và di chuyển trên đường.

Ưu điểm của cầu láp
Cầu láp thường nằm phía sau xe, dùng để chịu trọng lượng của phần hậu của xe và hàng hóa chở trên đó. Nó cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giúp xe tải vượt qua địa hình khó khăn và đảm bảo độ bám đường ổn định.
Có một số loại cầu láp phổ biến:
Cầu cố định: Đây là loại cầu thông thường, trong đó lực truyền từ động cơ tới bánh xe thông qua trục cố định. Cầu cố định không có khả năng điều chỉnh lực truyền giữa hai bánh xe khi xe di chuyển trên địa hình không bằng phẳng, điều này có thể ảnh hưởng đến độ bám đường và ổn định của xe.
Cầu tự động khóa (cầu khóa tự động): Đây là loại cầu hiện đại hơn, có khả năng tự động khóa và mở khóa để điều chỉnh lực truyền giữa hai bánh xe. Khi một bánh xe mất ma sát và trượt, cầu tự động khóa sẽ tự động chuyển lực sang bánh xe khác có ma sát tốt hơn, tăng cường độ bám đường và ổn định của xe.
Cầu láp xe tải đòi hỏi bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo hoạt động trơn tru và bền bỉ. Việc thay dầu, kiểm tra cơ cấu khóa tự động (nếu có) và điều chỉnh cầu khi cần thiết là các công việc quan trọng để đảm bảo sự an toàn và hiệu suất của xe tải trong quá trình vận hành.
Tham khảo dòng sản phẩm xe tải JAC thùng kín: https://u-truck.vn/xe-tai-jac-thung-kin
Phân biệt cầu dầu và cầu láp
Cầu dầu và cầu láp là phần quan trọng trong hệ thống truyền động của xe tải, nhưng chúng có các chức năng và tính năng khác nhau. Dưới đây là sự phân biệt giữa cầu dầu và cầu láp:
Chức năng
Cầu dầu (cầu hộp số): Chịu trách nhiệm truyền động từ hộp số (sau khi chuyển số) tới bánh xe của xe tải. Cầu dầu giúp xe di chuyển bằng cách truyền lực từ động cơ tới bánh xe sau, tạo động lực đẩy xe đi.
Cầu láp (cầu sau): Đóng vai trò chịu trọng lượng của phần hậu của xe tải cùng với hàng hóa được chở trên đó. Cầu láp giúp phân phối tải trọng của xe tải và đảm bảo độ bám đường ổn định khi xe di chuyển trên đường và địa hình khó khăn.
Vị trí
Cầu dầu nằm giữa hộp số và cầu sau của xe tải, có nhiệm vụ truyền động từ hộp số đến cầu sau.
Cầu láp nằm phía sau xe tải, dùng để chịu trọng lượng của phần hậu của xe và hàng hóa chở trên đó.
Chức năng khác nhau
Cầu dầu truyền động động cơ tới bánh xe, giúp xe di chuyển và đạt được hiệu suất tối ưu trên đường.
Cầu láp giúp xe tải vượt qua địa hình khó khăn và đảm bảo độ bám đường ổn định, chịu trọng lượng của phần hậu của xe và hàng hóa chở trên đó.
Cơ chế điều chỉnh
Cầu dầu có thể sử dụng cơ chế cầu cố định hoặc cơ chế cầu tự động khóa (cầu khóa tự động).
Cầu láp có thể không có cơ chế điều chỉnh, nó là một phần cố định trong hệ thống truyền động và thường không có khả năng điều chỉnh lực truyền giữa hai bánh xe.
Tóm lại, cầu dầu và cầu láp là hai phần quan trọng trong hệ thống truyền động của xe tải, nhưng chức năng và vị trí của chúng khác nhau. Cầu dầu chịu trách nhiệm truyền động từ hộp số tới bánh xe, trong khi cầu láp chịu trọng lượng của phần hậu của xe và hàng hóa chở trên đó.