Nhiều người tiêu dùng cho rằng xe máy dầu rất ồn và nhiều bụi bẩn. Tuy nhiên công nghệ ngày càng phát triển đã giải quyết hầu hết các vấn đề này.

Máy dầu chẳng kém gì máy xăng
Về nguyên lý thì động cơ xăng đốt nhiên liệu lỏng hóa hơi và cần bu-gi để đánh lửa trong khi động cơ máy dầu tự bật lửa được khi nén ở áp xuất cao. Sự khác biệt này khiến động cơ diesel thường chỉ sử dụng trên xe tải do lợi thế về cong suất ở tốc độ thấp, tính tổng thể thì xe máy dầu tiết kiệm nhiên liệu hơn xe máy xăng.

Với động cơ máy xăng thường được dùng trên xe hơi không phát ra nhiều tiếng ồn, tăng tốc nhanh và dễ dàng khởi động nhưng hiện nay công nghệ ngày càng hiện đại đã khắc phục được những nhược điểm của máy dầu không thua kém gì máy xăng.

Vận hành êm ái như máy xăng
Bệnh khiến người tiều ghét nhất ở máy dầu thời trước là độ ồn bởi ở máy dầu tiếng ồn sinh ra bởi động cơ phải nén nhiên liệu ở áp suất cao còn động cơ xăng êm vì không cần áp suất lớn chúng đã có bugi phát lửa. Giờ công nghệ hiện đại đã “chữa” hoàn toàn được bệnh tiếng ổn này của máy dầu

Động cơ dầu hiện đại ít ồn hơn do máy tính có thể tăng áp suất bằng cách phun một lượng nhỏ nhiên liệu vào buồng đốt ngay cả khi piston đang di chuyển lên điểm chết trên. Lượng nhiên liệu bổ sung này cháy nhưng không thể làm piston quay ngược trở lại. Nó làm ấm và tăng một chút áp suất trong buồng đốt.

[​IMG]

Động cơ máy dầu không kém gì động cơ máy xăng​

Sau đó, khi piston lên tới điểm chết trên, hệ thống sẽ phun một lượng nhiên liệu lớn hơn. Lượng dầu này cháy và tạo áp suất lớn để đẩy piston đi xuống. Cuối cùng, một lượng nhiên liệu nhỏ lại được "tiếp" thêm để piston đi xuống một cách nhẹ nhàng, giúp quá trình giảm áp diễn ra đồng đều.

Kết quả của công nghệ này là động cơ nhẹ nhàng hơn, quá trình đốt cháy diễn không gây nhiều tiếng ồn.

Máy dầu không còn bẩn
Do đốt cháy ở áp suất và nhiệt độ cao nên diesel sinh ra nhiều chất ảnh hưởng tới môi trường như oxít nitơ và bụi. Để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải như động cơ xăng, các công ty hiện nay sử dụng nhiều công nghệ như bộ phận lọc cơ học và hóa học.

Nhiên liệu đầu vào cũng được thay đổi bằng các giảm thành phần lưu huỳnh. Những công nghệ sản xuất đang được áp dụng để loại lưu huỳnh khỏi diesel và nếu thành công, diesel sẽ sạch không kém động cơ xăng.

Nhanh hơn trước
Các động cơ hiện đại đều sử dụng tăng áp nên sự chậm chạp của máy dầu được khắc phục.
Về cơ bản, xe diesel tăng tốc chậm và không đạt vận tốc cao. Tuy nhiên hầu hết các động cơ hiện đại đều sử dụng tăng áp nên nhược điểm trên được loại bỏ. Nhiều mẫu diesel có khả năng tăng tốc không thua kém máy xăng.

Xem thêm: http://khoxehoi.com/danh-gia-xe/tai-sao ... may-dau-31